Valtra

Сельскохозяйственная техника от бренда «Валтра» известна уже более чем пол столетия. Его Родиной считается Финляндия, где с 1951 г. был налажен выпуск тракторов, популярность которых сегодня не ограничивается Скандинавским регионом, а охватывает весь мир.

 

Трактора «Valtra» зарекомендовали себя как универсальные, износостойкие и надежные машины. Финские трактора «Valtra» легко управляются даже начинающими трактористами, а процесс обслуживания предельно понятный и облегченный.

В настоящее время выпуск тракторов от этого производителя составляет 25 тыс. экземпляров в год, Его производственные мощности находятся не только в самой Финляндии, но и Бразилии, где происходит сборка двигательных систем.

Рассмотрим подробнее достоинства данного изготовителя на примере конкретных моделей из инновационной Т-серии, завоевавших популярность на нашем рынке.

Четвертая генерация тракторных агрегатов имеет ряд достоинств, заметно выделяющих их на фоне остальных тракторов:

• моторные системы «AGCO Power», емкость которых может достигать до 7,4 л. Улучшенная электроника и функционал «SCR Stage 4» позволили добиться не только сниженного расхода топлива, но и снизить число вредных для атмосферы выхлопов;
• технология AGCO Power – турбины моторов оснащены специальным клапаном, который делает управление трактором «Валтра» еще более легким;
• широкие функциональные возможности, реализованные индивидуально под каждую модель;
• наличие эргономичной кабины для оператора
• «Valtra Arm» — органы управления максимально комфортно разобщены на панели задач;
• высокий силовой потенциал, который находится в диапазоне 155-250 л.с.;
• значительный радиус поворота трактора – до 5,25 м;
• большая грузоподъемность – может достигать 9 и выше тонн;
• оснастка регулируемыми валами отбора мощности, которые могут функционировать и в синхронном режиме;
• минимальный уход и обслуживание – временной диапазон между плановыми техосмотрами достигает 600 моточасов;
• слабое шумовое воздействие на работающего (до 70 дБ);
• сбалансированность конструкции, и как следовательно сниженное давление колес на почвенный слой.